降本增效一直是物流業(yè)的熱點(diǎn)話題，企業(yè)都為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)焦頭爛額。倉(cāng)儲(chǔ)物流中，能夠節(jié)約成本的環(huán)節(jié)不多，我們可以從以下幾個(gè)角度考慮。

一、協(xié)調(diào)甲方對(duì)特殊訂單進(jìn)行管理

1）Cross Docking

甲方的計(jì)劃員直接從工廠發(fā)到倉(cāng)庫(kù)途中的貨物作為要發(fā)貨的備選庫(kù)存，然后等到貨物卸到分銷中心備貨區(qū)以后，不再轉(zhuǎn)移到貨架上，而是直接裝到發(fā)貨的車輛上。

相比較以往，甲方少了一筆存儲(chǔ)費(fèi)，只有裝卸費(fèi)用產(chǎn)生。

需要注意的是，因?yàn)橄到y(tǒng)是按照先失效先放行的原則進(jìn)行自動(dòng)分貨，Cross Docking 的模式相當(dāng)于打破了系統(tǒng)正常的分貨邏輯。所以，是需要人工干預(yù)進(jìn)行訂單匹配的，通常叫做指定批次發(fā)貨。

2）工廠直運(yùn)

當(dāng)某個(gè)客戶所下單的品類中，某個(gè)品類下單量特別大，可以考慮直接從工廠發(fā)運(yùn)。等于說(shuō)，把一個(gè)訂單拆分成兩個(gè)，一部分直接偶從工廠發(fā)貨，另一部分由倉(cāng)庫(kù)配送。

這樣，相比較以往的發(fā)貨模式，對(duì)于甲方而言，少了1次在分銷中心倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)費(fèi)和2次裝卸費(fèi)。

雖然這樣可能承運(yùn)商這一趟的運(yùn)輸距離變長(zhǎng)了，但是，這部分費(fèi)用的增加，還可以跟以往工廠至分銷中心倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)費(fèi)做對(duì)沖。

3）跨倉(cāng)直運(yùn)

跨倉(cāng)直運(yùn)是什么概念呢？通常情況下，客戶會(huì)在每個(gè)地理區(qū)域設(shè)置一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，覆蓋該區(qū)域的客戶訂單，比如東北區(qū)域、華北區(qū)域等。偶爾會(huì)出現(xiàn)，客戶所下的訂單，所在區(qū)域（華北）的倉(cāng)庫(kù)無(wú)法完全滿足的情況。

以往的操作邏輯是，客戶的計(jì)劃人員，先從其他區(qū)域（如華南）的倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥一部分貨物到華北區(qū)域，然后，客戶的訂單再?gòu)娜A北倉(cāng)揀選發(fā)運(yùn)。

跨倉(cāng)直運(yùn)，就是說(shuō)，華北客戶的那個(gè)訂單直接從華南區(qū)域做好揀選，直接發(fā)運(yùn)到終端客戶處。對(duì)于甲方而言，較原有模式，也是一種成本上的節(jié)省。同時(shí)，客戶訂單的整體時(shí)效也縮短了。

二、減少不必要環(huán)節(jié)優(yōu)化發(fā)貨流程

1）改變備貨方式

傳統(tǒng)貨架倉(cāng)庫(kù)，其發(fā)貨流程通常是這樣的：

首先由叉車司機(jī)或者揀貨員開始備貨直至完成；然后，倉(cāng)管員清點(diǎn)備貨區(qū)的貨物的數(shù)量；第三，司機(jī)清點(diǎn)數(shù)量并與倉(cāng)管員進(jìn)行貨物交接；第四，雙方交接完畢后通知工人開始裝車直至車輛出庫(kù)。

我們可以將第一步和第二部整合，也就是說(shuō)叉車司機(jī)和揀貨員在備貨的同時(shí)，讓倉(cāng)管員就開始進(jìn)行貨物清點(diǎn)。當(dāng)備貨完成后，倉(cāng)管員的清點(diǎn)工作也基本上完成了。這種備貨方式的改變，可以在一定程度上提升發(fā)貨的效率。

除此之外，還可以考慮，將合并后的第一步和第二步，跟第四步的流程進(jìn)行優(yōu)化。如何實(shí)施呢？

首先，將客戶的訂單拆分成整盤和散箱。比如，某個(gè)代碼訂單的數(shù)量是1020箱，設(shè)定庫(kù)存中一個(gè)整盤的貨物數(shù)量是100箱，那么完成該訂單只需要10個(gè)整盤以及20箱的散貨。

按照測(cè)算，散貨的備貨效率低，清點(diǎn)效率低，而整盤的備貨和清點(diǎn)效率高。為什么散貨的備貨效率和清點(diǎn)效率低呢？因?yàn)樯⒇浽趥湄洉r(shí)，需要揀貨人員手工揀選，然后，碼放到備貨的托盤上，整盤可以直接用貨叉??；散箱在核對(duì)時(shí)，需要一箱一箱清點(diǎn)，整盤在核對(duì)時(shí)，只需要確認(rèn)每層數(shù)量和層數(shù)即可。

所以，可以考慮在所有的散箱貨物備貨、清點(diǎn)完成且跟司機(jī)交接完畢后，通知裝卸工裝車，然后在裝車的同時(shí)，安排叉車司機(jī)從貨架上取訂單中整盤的貨物。如此，整個(gè)備貨、發(fā)貨的時(shí)間就縮短了，效率自然會(huì)有所提升！

2）組合訂單備貨

所謂的組合訂單備貨，其實(shí)，也是涉及到了客戶訂單的構(gòu)成。有些客戶，尤其是大客戶，在同一天，可能會(huì)多次下單，每個(gè)訂單下面，又有多個(gè)交貨號(hào)。比如，大型連鎖超市，像沃爾瑪、華潤(rùn)萬(wàn)家等，其訂單就有類似特點(diǎn)。

系統(tǒng)的分貨邏輯是按照最小單位的交貨號(hào)，而非訂單號(hào)生成單據(jù)（同一個(gè)訂單號(hào)下可能有多個(gè)交貨號(hào)）。終端客戶如果沒(méi)有特別囑咐交貨時(shí)必須按照交貨號(hào)進(jìn)行交貨的話，其實(shí)是可以通過(guò)系統(tǒng)對(duì)同一訂單號(hào)下的交貨號(hào)進(jìn)行組合，然后生成一個(gè)大的備貨單，再安排揀貨。

怎么理解呢？假設(shè)某客戶某天下了3個(gè)訂單，每個(gè)訂單下面有5個(gè)交貨號(hào)。舉個(gè)極端的例子，假設(shè)A訂單下，每個(gè)交貨號(hào)下只有1個(gè)品種的貨物，分別是10箱、15箱、20箱、25箱、30箱，該物料代碼的一個(gè)整盤的標(biāo)準(zhǔn)是50箱。

在不組合交貨號(hào)備貨的情況下，揀貨員需要到散貨排位上分別揀5次。而如果組合交貨號(hào)以后，那么累計(jì)需要揀選的貨物數(shù)量就是100箱，那么，想要完成這個(gè)訂單，只需要讓叉車司機(jī)取出來(lái)2個(gè)整盤的貨物即可。

一個(gè)品種的貨物尚且如此明顯，如果該訂單下面，每個(gè)交貨號(hào)都有多個(gè)物料代碼的話，節(jié)省出來(lái)的時(shí)間就更加顯而易見(jiàn)了。

三、通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)管理

1)加強(qiáng)供應(yīng)環(huán)節(jié)管理

注重物資與市場(chǎng)的有效結(jié)合，銷售供應(yīng)方法的有效性和市場(chǎng)信息的及時(shí)掌控，加強(qiáng)供需銜接;加強(qiáng)存貨管理，通過(guò)有效的管理手段降低成本，是現(xiàn)代企業(yè)管理的新方向，存貨會(huì)減緩資金運(yùn)轉(zhuǎn)周期，并導(dǎo)致管理費(fèi)用的產(chǎn)生。

(2)加強(qiáng)企業(yè)管理

精細(xì)化管理是針對(duì)企業(yè)日常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的一種有效方式，它將企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)分解細(xì)化并給予落實(shí)，是一種基礎(chǔ)性、全面性管理，將企業(yè)引向成功的功能和可能，因此對(duì)于企業(yè)十分重要。精細(xì)化管理作為現(xiàn)代化管理手段，因其全面杜絕企業(yè)管理漏洞、提升系統(tǒng)執(zhí)行力而廣為企業(yè)接受，而每個(gè)企業(yè)又結(jié)合自身特點(diǎn)具有適宜的應(yīng)用。

(3)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂和興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力。物流企業(yè)也不例外。隨著經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，競(jìng)爭(zhēng)日益強(qiáng)烈，創(chuàng)新是企業(yè)核心的競(jìng)爭(zhēng)力，“有創(chuàng)新者得天下”說(shuō)的一點(diǎn)也不為過(guò)。物流企業(yè)也需要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求。應(yīng)培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，時(shí)刻保持對(duì)行業(yè)高度敏感，持之以恒必有成效，企業(yè)掌握核心技術(shù)和自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)發(fā)展的底氣。

(4)加強(qiáng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

培養(yǎng)員工供應(yīng)鏈思維。注重適用于企業(yè)的專業(yè)性技能進(jìn)行培訓(xùn)，開展各類形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升員工業(yè)務(wù)技能，培養(yǎng)員工獨(dú)立處理問(wèn)題的能力，通過(guò)培訓(xùn)和實(shí)踐結(jié)合，加強(qiáng)員工協(xié)作配合及團(tuán)隊(duì)精神的凝練。打造優(yōu)質(zhì)專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，提高采購(gòu)供應(yīng)環(huán)節(jié)的把控水平。做到更專業(yè)更精細(xì)化。資金運(yùn)作、流程控制能力不斷加強(qiáng)，對(duì)成本節(jié)省的各重要節(jié)點(diǎn)精準(zhǔn)把握，市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)的精準(zhǔn)把握。